Questions
- Comment recharger mon véhicule aux bornes publiques?
- Je voudrais connaître la tarification des différents réseaux de charge.
- Est-ce qu'il est possible d'afficher les bornes de recharge sur Waze (navigation GPS) ?
- Comment charger mon VÉ / PHEV avec la prise 120V ?
- Pour combien de temps est-ce qu'on peut laisser notre auto sur une borne pour une session?
- Est-ce qu'il est possible de régler le dégagement automatique du pistolet à la fin de la charge ?
- Combien de temps est-ce que cela prend pour charger mon VÉ ?
- Une borne 240V | 30A ou 40A, laquelle va charger plus vite? Celle de 30A ou 40A?
- Si je laisse mon VÉ / PHEV inactive pendant une longe période de temps (e.g 3 mois). Est-ce que je dois préalablement charger mon VÉ / PHEV à 100% ?
- Je ne charge jamais la batterie de mon VÉ au complet. Est-ce que cela peut causer des problèmes ?
- Est-ce que je peux utiliser les stations de charge de TESLA pour charger mon VÉ / Plug-in (Ioniq, Kona, Sonata) ?
- Est-ce que c'est possible de démarrer mon véhicule électrique s'il est branché à une borne ?
- Comment est-ce que je peux vérifier si mon auto est en train d'être chargé ?
- Combien est-ce que ça coûte de recharger mon VÉ au complet avec la prise de 120V ?
- Quand il fait froid dehors (e.g. -20°C) et vous utilisez le chauffage dans votre PHEV tout le long de votre trajet. Est-ce que le mode EV réussit à embarquer ou à cause du chauffage, le moteur électrique marche tout le long du trajet ?
- Y a-t-il un moyen de connaître le kilomètrage fait en mode électrique seulement sur le modèle PHEV ?
- Si je laisse mon véhicule PHEV rempli d'essence pas utilisé pendant deux mois, est-ce que je dois le laisser branché sur 120V pendant tout ce temps ? Ou c'est mieux de le charger au complet et laisser débranché ? Est-ce que la batterie 12V joue un rôle dans cette situation ?
- Qu'est-ce que affiche la section 'Consommation d'Électricité' sur l'écran du système d'infodivertissement?
- Comment recharger mon véhicule aux bornes publiques?
- Réponse
Présentement, au Québec on dispose de quatre réseaux principales de recharge:
Le Circuit Électrique
Le tout premier et le plus grand réseau de recharge au Québec, présent partout dans la province (17 régions). Maintenant disponible dans l'Est de l'Ontario.
Le CÉ a une entente avec le FLO. Cela veut dire qu'étant un membre du CÉ vous pouvez utilisez les bornes publiques FLO à l'Est et l'Ouest de Canada. Autant les cartes (FLO ou CÉ) que les applications mobiles fonctionneront.
Les bornes fonctionnent avec les cartes et les applications mobiles
La carte de membre permet d’utiliser les bornes du Circuit électrique et celles du réseau Flo. Elle permet de bénéficier d’un soutien technique fourni par CAA-Québec.
Site Web du Circuit électrique: lecircuitelectrique.com
Le réseau FLO
est en pleine expansion au Québec, en Ontario
Le FLO a une entente avec le FLO. Cela veut dire qu'étant un membre du FLO vous pouvez utilisez les bornes publiques du CÉ à l'Est et l'Ouest de Canada. Autant les cartes (FLO ou CÉ) que les applications mobiles fonctionneront.
! Les membres du FLO peuvent utiliser les bornes du réseau ChargePoint (aux États-Unis et Canada) et Réseau branché (Nouveau Brunswick). Sans frais additionnels (application mobile seulement, la carte physique ne fonctionne pas).
Les bornes fonctionnenet avec les cartes et les applications mobiles
L’inscription préalable au réseau est requise. Un soutien technique, disponible en tout temps, est fourni par CAA-Québec.
Site Web de Flo : flo.com
Le réseau EVduty
Le tout dernier réseau qui commence à se repandre à grand pas.
Les bornes ne fonctionnent qu'avec l'application mobile. Il n'y a pas de carte.
Site Web de EVduty : evduty.elmec.ca
Le Petro - Canada
Le Petro-Canada a installé des chargeurs de véhicule électriques tout au long de l'autoroute transcanadienne dans des station-services Petro-Canada. Le réseau a une borne à tous les 250 km ou moins, d’Halifax en Nouvelle-Écosse à Victoria en Colombie-Britannique.
Mode de paiment: • Débit • Crédit • Apple Play • Google Play
Applications pour trouver les bornes:
Site Web de Petro-Canada : Petro-Canada | Transcanadienne électrique
- Je voudrais connaître la tarifications des différents réseaux de charge.
- Réponse
Le tableau ci-desous démontre les distinctions principales dedits réseaux.
* ! Le coût de la recharge est calculé non pas en fonction de la durée de la recharge ou du transfert d’énergie, mais bien de la durée du branchement à la borne. Le coût est facturée à la minute. Example: 12 $/h = $0.20 par minute
| Circuit Électrique | Flo | EV Duty | Petro-Canada | |
|---|---|---|---|---|
| Recharge standard 7.2 kW / 240V / L2 |
1$/h
ou 2.50$ illimité |
1$/h
ou 2.50$ illimité |
0$/h ou $2/h
(dépend de l'opérateur de la station) |
|
| Recharge Rapide 50 kW / 400V / L3 / BRCC |
11.78$/h | 11.78$/h | 10$/h | 12$/h |
| Type de paiment | Carte ou Application Mobile |
Carte ou Application Mobile |
Application Mobile | Débit / Crédit / Apple Pay / Google Pay |
| Entente avec | FLO | Circuit Électrique Charge Point(Canada et États-Unis) Réseau branché (Nouveau Brunswick) |
- | - |
| Couverture | Québec,Ontario | Québec, Ontario, Nouveau Brunswick | Québec | Autoroute Transcanadienne
de la Nouvelle-Écosse à la Colombie-Britannique |
Le tableau ci-desous démontre les disactions principales dedits réseaux.
* ! Le coût de la recharge est calculé non pas en fonction de la durée de la recharge ou du transfert d’énergie, mais bien de la durée du branchement à la borne. Le coût est facturée à la minute. Example: 12 $/h = $0.20 par minute
Le Circtuit Électrique
| Recharge standard 7.2 kW / 240V / L2 |
1$h 2.50$ illimité |
|---|---|
| Recharge Rapide 50 kW / 400V / L3 / BRCC |
11.78$ |
| Type de paiment | Carte ou Application Mobile |
| Entente avec | FLO |
| Couverture | Québec,Ontario |
FLO
| Recharge standard 7.2 kW / 240V / L2 |
1$h 2.50$ illimité |
|---|---|
| Recharge Rapide 50 kW / 400V / L3 / BRCC |
11.78$ |
| Type de paiment | Carte ou Application Mobile |
| Carte | Oui |
| Entente avec | Circtuit Électrique
Charge Point(Canada et États-Unis) Réseau branché (Nouveau Brunswick) |
| Couverture | Québec, Ontario, New Brunswick |
EVduty
| Recharge standard 7.2 kW / 240V / L2 |
0$h ou 2$/h
(dépend de l'opérateur de la station) |
|---|---|
| Recharge Rapide 50 kW / 400V / L3 / BRCC |
10$/h |
| Type de paiment | Application Mobile |
| Couverture | Québec |
| Entente avec | - |
Petro-Canada
| Recharge standard 7.2 kW / 240V / L2 |
|
|---|---|
| Recharge Rapide 50 kW / 400V / L3 / BRCC |
12$/h |
| Type de paiment | Débit / Crédit / Apple Pay / Google Pay |
| Couverture | Autoroute Transcanadienne
de la Nouvelle-Écosse à la Colombie-Britannique |
| Entente avec | - |
- Est-ce qu'il est possible d'afficher les bornes de recharge sur Waze (navigation GPS)?
- Réponse
Non, Waze ne localise pas les bornes de recharges.
Pour répérer les bornes publiques de recharge vous pouvez utiliser les applications suivantes:
Application ChargeHub
Cette application vous permet de repérer les bornes de tous les réseaux
Site Web du ChargeHub électrique: chargehub.com
Application PlugShare
Cette application vous permet de repérer les bornes de tous les réseaux
Site Web du PlagShare: www.plugshare.com
Application du Circuit Électrique
Cette application vous permet de repérer les bornes du réseau Circuit Électrique
Site Web du Circuit électrique: lecircuitelectrique.com
Le Réseau FLO
Cette application vous permet de repérer les bornes du réseau Flo
Site Web de Flo : flo.com
Le Réseau EVduty
Cette application vous permet de repérer les bornes du réseau Evduty
Site Web de EVduty : evduty.elmec.ca
- Comment charger mon VÉ / PHEV avec la prise 120V ?
- Réponse
- Vidéo : Chargement à 120V
- Est-ce qu'il est possible de régler le dégagement automatique du pistolet à la fin de la charge ?
- Réponse
- Vidéo : Dégagement automatique du pistolet sur une borne publique à la fin de la charge
- Pour combien de temps est-ce qu'on peut laisser notre auto sur une borne pour une session?
- Réponse
S’il n’y a pas de signalisation routière qui indique le temps maximum autorisé pour une session de recharge, vous pouvez laisser votre véhicule sur une borne jusqu’au rechargement complet de la batterie.
- Une borne 240V | 30A ou 40A, laquelle va charger plus vite? Celle de 30A ou 40A?
- Réponse
Une borne 240V à 40A va charger plus vite que celle à 30A.
- Combien de temps est-ce que cela prend pour charger mon véhicule électrique ?
- Réponse
La durée de charge peut varier en fonction des plusieurs conditions, parmi lesquelles sont les conditions suivantes:
- la génération de la batterie
Les voitures électriques 2020 avec les batteries de nouvelle génération demandent plus de temps pour se faire recharger en comparaison avec les véhicules électriques de la primière génération. Il y en a deux raisons principales:
* la nouvelle batterie est plus grande ( 38,3KW vs 28KW)
*protection de la batterie
- la température à l’extérieur
À titre d’exemple, durant une canicule, si la batterie est très chaude cela prendra plus de temps à recharger votre véhicule.
- l’état de la borne
À titre d’exemple, si la maintenance n’a pas été effectuée sur une borne et elle fonctionne à 60% de sa capacité, le temps de la charge peut être plus long.
- etc.
Les tableaux ci-dessous démontrent le temps approximatif de la recharge au complet des batteries de deux générations:
IONIQ EV 2020 / KONA EV 2020
| 50 KW / 400V / L3 / BRCC | 1 heure |
|---|---|
| 7.2 KW / 240V / L2 | 6h 30mins |
| 120V | 33 heures |
IONIQ EV 2019
| 50 KW / 400V / L3 / BRCC | 23 minutes |
|---|---|
| 7.2 KW / 240V / L2 | 4h 30mins |
| 120V | 24 heures |
IONIQ PLUG-IN / SONATA PLUG-IN
| 7.2 KW / 240V / L2 | 2h 30 mins |
|---|---|
| 120V | 13 heures |
- Vidéo : Info sur l'énergie
- Si je laisse mon VÉ / PHEV inactive pendant une longe période de temps (e.g. 3 mois). Est-ce que je dois préalablement charger mon VÉ / PHEV à 100% ?
- Réponse
- Vidéo : Chargement du VÉ avant une période inactive
- Est-ce que je peux utiliser les stations de charge de TESLA pour charger mon VÉ / Plug-in (Ioniq, Kona, Sonata) ?
- Réponse
Non, les bornes Supercharger de Tesla sont destinées seulement aux propriétaires des voitures électriques Tesla.
- Je ne charge jamais la batterie de mon VÉ au complet. Est-ce que cela peut causer des problèmes ?
- Réponse
Le manifacturier recommande de charger votre batterie au complet ( à 100%) UNE FOIS par mois pour prolonger la durée de vie de la batterie. Il est préférable de rester entre 20% et 80% le reste du temps.
- Vidéo : Chargement de la batterie à 100%
- Comment est-ce que je peux vérifier si mon auto est en train d'être chargé ?
- Réponse
Les choses suivantes vous indiquent que votre véhicule est en recharge active:
- voyant de charge est allumé dans votre véhicule
- application BlueLink vous affiche si votre véhicule est en train d’être chargé
- applications des réseaux de charge vous procure l’information sur le chargment en cours (applications des réseaux de charge)
- Est-ce que c'est possible de démarrer mon véhicule électrique s'il est branché à une borne ?
- Réponse
Non, le démarrage du véhicule lors du chargement est impossible.
- Combien est-ce que ça coûte de recharger mon VÉ au complet avec la prise de 120V ?
- Réponse
Le coût exact dépend de nombreux facteurs qui sont liés à l’électricité.
Le tableau ci-dessous représente le coût approximatif. Pour notre modèle de calculation on a pris le tarif D de Hydro-Québec (un tarif avantageux pour la clientèle résidentielle et agricole).
Le tarif D comporte deux tranches de prix :
- Prix applicable à l’énergie consommée jusqu’à concurrence du produit de 40 kilowattheures (kWh) par le nombre de jours de la période de consommation (1re tranche) : 6,08 ¢/kWh
- Prix applicable au reste de l’énergie consommée (2e tranche) : 9,38 ¢/kWh
ATTENTION! Hydro-Québec ne facture pas l’énergie selon la consommation au quotidien. Ils tiennent compte de votre consommation totale pendant la période visée. C’est pourquoi on utilise la première tranche de prix de 6,08 ¢. Vous pouvez ajuster vos calculations selon votre consommation de l’énergie.
Vous pouvez vous renseigner sur les tarifs et les conditions de Hydro-Québec sur leur site: tarif D
|
Tarif D (1retranche) 6,08 ¢/kWh |
|
|---|---|
| IONIQ EV 2019 (28 kWh) | 1.9$ |
| IONIQ EV 2020 (38,3 kWh) | 2.6$ |
| KONA EV (64 kWh) | 4.35$ |
| IONIQ PLUG-IN (8.9 kWh) | 0.60$ |
| SONATA PLUG-IN 2020 (1.62 kWh) | 0.11$ |
Exemple: IONIQ EV 2019 (28kw) → 28kw ∗ 0.068 = 1.9$ → Un côut approximatif pour charger la batterie de 28kw au complet est 1.9$.
- Quand il fait froid dehors (e.g. -20°C) et vous utilisez le chauffage dans votre PHEV tout le long de votre trajet. Est-ce que le mode EV réussit à embarquer ou à cause du chauffage, le moteur électrique marche tout le long du trajet ?
- Réponse
À -20°C degrés le moteur à essence fonctionnera tout le long du trajet. Le moteur électrique est toujours en fonction, mais avec le support du moteur à essence.
- Y a-t-il un moyen de connaître le kilomètrage fait en mode électrique seulement sur le modèle PHEV ?
- Réponse
Non, malheureusement, il est impossible de connaître le kilomètrage fait en mode électrique seulement sur le modèle PHEV.
- Si je laisse mon véhicule PHEV rempli d'essence pas utilisé pendant deux mois, est-ce que je dois le laisser branché sur 120V pendant tout ce temps ? Ou c'est mieux de le charger au complet et laisser débranché ? Est-ce que la batterie 12V joue un rôle dans cette situation ?
- Réponse
Pour maintenir le chargement de la batterie durant les deux mois, vous pouvez installer un chargeur intelligent qui permettra d’entretenir la batterie pendant que vous êtes absents. Vous pouvez vous procurer d’un chargeur intelligent chez Hyundai Cowansville.
La batterie de 12V se recharge seulement lorsque le moteur thermique ou à essence fonctionne, elle n’est pas supportée par la batterie de 8.9 kWh.
- Qu'est-ce que affiche la section 'Consommation d'Électricité' sur l'écran du système d'infodivertissement du véhicule ?
- Réponse
- Vidéo : Consommation d'électricité